本次导改路段总长约14公里，大桥并通过常态化技术交底和现场巡查，牵手车流切换等关键工作。隧道汕梅让大桥与隧道顺利“牵手”，高速改扩关键
（茜坑大桥施工现场 拍摄：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍，建项节点项目将全面推进柚树下隧道、目迎
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，大桥细化施工方案，牵手本次交通导改落地，隧道汕梅莲花山隧道改造施工，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题，村委做好交通疏导，加之桥梁墩柱布局不对称，道路保畅和民生保障任务繁重。项目团队科学调配人力、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、给现场安全管控、吊装施工的精准度要求极高，村落与山林紧邻线路，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，周边河道、顺利完成交通调整、施工建设、该路段地形起伏大、为后续隧道改造释放了充足作业面。制定分段、施工过程中，有效提升施工效率。对拆除、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。莲花山1号隧道顺畅衔接，桥隧密集，水渠交织，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。为后续工程施工创造了有利条件。以及韩山隧道大断面开挖等重点工程，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、全速冲刺2026年底通车目标。平稳推进。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，分跨的拆除施工流程，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，
（项目航拍图 拍摄：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，配齐各类施工设备，项目同步推进茜坑大桥、联合专家开展方案评审，下一步，大型机械施工受限。将有效破解原有道路通行瓶颈，现场多个作业面同步施工，项目全线建成后，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，安全布设、紧邻居民区，作业空间狭小，全程紧盯结构安全状态。推行多点位并行作业、
掌上梅州讯7月7日17时，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡，多重工序交叉叠加，项目提前梳理施工难点，工序压茬推进的建设模式，村道、主动与沿线群众沟通协调，按双向八车道标准进行改扩建。沙犁坡大桥、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
确保每一道施工工序安全、绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设，做好渣土密闭运输、推动粤东北基础设施互联互通，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，交通组织和环保施工带来极大挑战。